ఎయిర్‌బస్ A350 మరియు బోయింగ్ 787 ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న అనేక పెద్ద విమానయాన సంస్థలకు ప్రధాన స్రవంతి నమూనాలు. విమానయాన సంస్థల దృక్కోణం నుండి, ఈ రెండు వైడ్-బాడీ విమానాలు సుదూర విమానాల సమయంలో ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మరియు కస్టమర్ అనుభవాల మధ్య భారీ సమతుల్యతను తీసుకురాగలవు. మరియు ఈ ప్రయోజనం తయారీకి మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగించడం నుండి వస్తుంది.
మిశ్రమ పదార్థ అనువర్తన విలువ
వాణిజ్య విమానయానంలో మిశ్రమ పదార్థాల అనువర్తనానికి సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది. ఎయిర్‌బస్ A320 వంటి ఇరుకైన-శరీర విమానాలు ఇప్పటికే రెక్కలు మరియు తోకలు వంటి మిశ్రమ భాగాలను ఉపయోగించాయి. ఎయిర్‌బస్ A380 వంటి వైడ్-శరీర విమానాలు కూడా మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి, ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో 20% కంటే ఎక్కువ మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, వాణిజ్య విమానయాన విమానాలలో మిశ్రమ పదార్థాల వాడకం గణనీయంగా పెరిగింది మరియు విమానయాన రంగంలో ఒక స్తంభ పదార్థంగా మారింది. ఈ దృగ్విషయం ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే మిశ్రమ పదార్థాలు అనేక ప్రయోజనకరమైన లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి.
అల్యూమినియం వంటి ప్రామాణిక పదార్థాలతో పోలిస్తే, మిశ్రమ పదార్థాలు తేలికైనవి అనే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, బాహ్య పర్యావరణ కారకాలు మిశ్రమ పదార్థానికి అరిగిపోవడానికి కారణం కాదు. ఎయిర్‌బస్ A350 మరియు బోయింగ్ 787 విమానాలలో సగానికి పైగా మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయబడటానికి ఇదే ప్రధాన కారణం.
787లో మిశ్రమ పదార్థాల అప్లికేషన్
బోయింగ్ 787 నిర్మాణంలో, మిశ్రమ పదార్థాలు 50%, అల్యూమినియం 20%, టైటానియం 15%, ఉక్కు 10% మరియు 5% ఇతర పదార్థాలు ఉన్నాయి. బోయింగ్ ఈ నిర్మాణం నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చు మరియు గణనీయమైన బరువును తగ్గించవచ్చు. మిశ్రమ పదార్థాలు నిర్మాణంలో ఎక్కువ భాగాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ప్రయాణీకుల విమానం యొక్క మొత్తం బరువు సగటున 20% తగ్గింది. అదనంగా, మిశ్రమ నిర్మాణాన్ని ఏదైనా ఆకారాన్ని తయారు చేయడానికి అనుగుణంగా మార్చవచ్చు. అందువల్ల, బోయింగ్ 787 యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను రూపొందించడానికి బహుళ స్థూపాకార భాగాలను ఉపయోగించింది.
బోయింగ్ 787 గతంలో ఉన్న ఏ బోయింగ్ వాణిజ్య విమానాల కంటే ఎక్కువగా మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, బోయింగ్ 777 యొక్క మిశ్రమ పదార్థాలు కేవలం 10% మాత్రమే ఉన్నాయి. మిశ్రమ పదార్థాల వాడకం పెరుగుదల ప్రయాణీకుల విమాన తయారీ చక్రంపై విస్తృత ప్రభావాన్ని చూపిందని బోయింగ్ తెలిపింది. సాధారణంగా, విమాన ఉత్పత్తి చక్రంలో అనేక విభిన్న పదార్థాలు ఉన్నాయి. దీర్ఘకాలిక భద్రత మరియు ఖర్చు ప్రయోజనాల కోసం, తయారీ ప్రక్రియను జాగ్రత్తగా సమతుల్యం చేసుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ రెండూ అర్థం చేసుకున్నాయి.
ఎయిర్‌బస్‌కు మిశ్రమ పదార్థాలపై గణనీయమైన నమ్మకం ఉంది మరియు ముఖ్యంగా కార్బన్ ఫైబర్ రీన్‌ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్స్ (CFRP)పై ఆసక్తి ఉంది. మిశ్రమ విమాన ఫ్యూజ్‌లేజ్ బలంగా మరియు తేలికగా ఉంటుందని ఎయిర్‌బస్ తెలిపింది. తగ్గిన దుస్తులు మరియు చిరిగిపోవడం కారణంగా, సేవా సమయంలో నిర్వహణలో ఫ్యూజ్‌లేజ్ నిర్మాణాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఎయిర్‌బస్ A350 యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్ నిర్మాణం యొక్క నిర్వహణ పనిని 50% తగ్గించారు. అదనంగా, ఎయిర్‌బస్ A350 ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను ప్రతి 12 సంవత్సరాలకు ఒకసారి మాత్రమే తనిఖీ చేయాల్సి ఉంటుంది, అయితే ఎయిర్‌బస్ A380 తనిఖీ సమయం ప్రతి 8 సంవత్సరాలకు ఒకసారి.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-09-2021
