ఎయిర్‌బస్ A350 మరియు బోయింగ్ 787 ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక పెద్ద విమానయాన సంస్థల ప్రధాన స్రవంతి నమూనాలు. విమానయాన సంస్థల కోణం నుండి, ఈ రెండు విస్తృత-శరీర విమానాలు సుదూర విమానాలలో ఆర్థిక ప్రయోజనాలు మరియు కస్టమర్ అనుభవానికి మధ్య భారీ సమతుల్యతను కలిగిస్తాయి. మరియు ఈ ప్రయోజనం తయారీ కోసం మిశ్రమ పదార్థాల ఉపయోగం నుండి వస్తుంది.
మిశ్రమ పదార్థ అనువర్తన విలువ
వాణిజ్య విమానయానంలో మిశ్రమ పదార్థాల అనువర్తనానికి సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది. ఎయిర్‌బస్ A320 వంటి ఇరుకైన-శరీర విమానాలు ఇప్పటికే రెక్కలు మరియు తోకలు వంటి మిశ్రమ భాగాలను ఉపయోగించాయి. ఎయిర్‌బస్ A380 వంటి వైడ్-బాడీ విమానాలు కూడా మిశ్రమ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి, మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేసిన ఫ్యూజ్‌లేజ్‌లో 20% కంటే ఎక్కువ. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, వాణిజ్య విమానయాన విమానాలలో మిశ్రమ పదార్థాల ఉపయోగం గణనీయంగా పెరిగింది మరియు విమానయాన రంగంలో స్తంభ పదార్థంగా మారింది. ఈ దృగ్విషయం ఆశ్చర్యం కలిగించదు, ఎందుకంటే మిశ్రమ పదార్థాలు చాలా ప్రయోజనకరమైన లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి.
అల్యూమినియం వంటి ప్రామాణిక పదార్థాలతో పోలిస్తే, మిశ్రమ పదార్థాలు తేలికపాటి ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, బాహ్య పర్యావరణ కారకాలు మిశ్రమ పదార్థానికి దుస్తులు ధరించవు. ఎయిర్‌బస్ A350 మరియు బోయింగ్ 787 విమానాలలో సగానికి పైగా మిశ్రమ పదార్థాలతో తయారు చేయడానికి ఇదే ప్రధాన కారణం.
787 లో మిశ్రమ పదార్థాల అనువర్తనం
బోయింగ్ 787 యొక్క నిర్మాణంలో, మిశ్రమ పదార్థాలు 50%, అల్యూమినియం 20%, టైటానియం 15%, ఉక్కు 10%మరియు 5%ఇతర పదార్థాలు. బోయింగ్ ఈ నిర్మాణం నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చు మరియు గణనీయమైన బరువును తగ్గిస్తుంది. మిశ్రమ పదార్థాలు చాలా నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉన్నందున, ప్రయాణీకుల విమానం యొక్క మొత్తం బరువు సగటున 20%తగ్గించబడింది. అదనంగా, మిశ్రమ నిర్మాణాన్ని ఏదైనా ఆకారాన్ని తయారు చేయడానికి స్వీకరించవచ్చు. అందువల్ల, బోయింగ్ 787 యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను రూపొందించడానికి బహుళ స్థూపాకార భాగాలను ఉపయోగించింది.
బోయింగ్ 787 మునుపటి బోయింగ్ వాణిజ్య విమానాల కంటే మిశ్రమ పదార్థాలను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, బోయింగ్ 777 యొక్క మిశ్రమ పదార్థాలు 10%మాత్రమే ఉన్నాయి. మిశ్రమ పదార్థాల వాడకం పెరుగుదల ప్రయాణీకుల విమాన తయారీ చక్రంపై విస్తృత ప్రభావాన్ని చూపిందని బోయింగ్ చెప్పారు. సాధారణంగా, విమాన ఉత్పత్తి చక్రంలో అనేక విభిన్న పదార్థాలు ఉన్నాయి. ఎయిర్‌బస్ మరియు బోయింగ్ రెండూ దీర్ఘకాలిక భద్రత మరియు వ్యయ ప్రయోజనాల కోసం, తయారీ ప్రక్రియను జాగ్రత్తగా సమతుల్యం చేసుకోవాల్సిన అవసరం ఉందని అర్థం చేసుకున్నారు.
ఎయిర్‌బస్ మిశ్రమ పదార్థాలపై గణనీయమైన విశ్వాసాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ముఖ్యంగా కార్బన్ ఫైబర్ రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్స్ (సిఎఫ్‌ఆర్‌పి) పై ఆసక్తి కలిగి ఉంది. మిశ్రమ విమాన ఫ్యూజ్‌లేజ్ బలంగా మరియు తేలికగా ఉందని ఎయిర్‌బస్ చెప్పారు. తగ్గిన దుస్తులు మరియు కన్నీటి కారణంగా, సేవ సమయంలో నిర్వహణలో ఫ్యూజ్‌లేజ్ నిర్మాణాన్ని తగ్గించవచ్చు. ఉదాహరణకు, ఎయిర్‌బస్ A350 యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్ నిర్మాణం యొక్క నిర్వహణ పని 50%తగ్గించబడింది. అదనంగా, ఎయిర్‌బస్ A350 ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను ప్రతి 12 సంవత్సరాలకు ఒకసారి మాత్రమే పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉంది, అయితే ఎయిర్‌బస్ A380 తనిఖీ సమయం ప్రతి 8 సంవత్సరాలకు ఒకసారి.
పోస్ట్ సమయం: SEP-09-2021
