వెనుక రెక్క అంటే ఏమిటి?
"టెయిల్ స్పాయిలర్", దీనిని "స్పాయిలర్" అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది స్పోర్ట్స్ కార్లు మరియు స్పోర్ట్స్ కార్లలో సర్వసాధారణం, ఇది అధిక వేగంతో కారు ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే గాలి నిరోధకతను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది, ఇంధనాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు మంచి రూపాన్ని మరియు అలంకరణ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వెనుక రెక్క యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే గాలి కారుపై నాల్గవ శక్తిని ప్రయోగించేలా చేయడం, అంటే భూమికి అంటుకునేలా చేయడం. ఇది లిఫ్ట్లో కొంత భాగాన్ని ఆఫ్సెట్ చేయగలదు, కారు పైకి తేలేలా నియంత్రించగలదు, గాలి నిరోధకత ప్రభావాన్ని తగ్గించగలదు, తద్వారా కారు రోడ్డుకు దగ్గరగా నడపగలదు, తద్వారా కారు వేగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం.
HRC వన్-పీస్ కార్బన్ ఫైబర్ రియర్ వింగ్
ప్రస్తుతం ఉన్న టెయిల్ వింగ్ ప్రక్రియ ఎక్కువగా ప్లాస్టిక్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ లేదా ఫైబర్ కాంపోజిట్ పదార్థాల వాక్యూమ్ ఇన్ఫ్యూషన్ మోల్డింగ్ను అవలంబిస్తుంది, కానీ ఈ క్రింది ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది:
ఇంజెక్షన్-మోల్డ్డ్ వెనుక రెక్క యొక్క దృఢత్వం మరియు బలం సరిపోవు మరియు సేవా జీవితం తక్కువగా ఉంటుంది;
ప్లాస్టిక్ టెయిల్ ఫిన్ మరియు వాక్యూమ్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ టెయిల్ ఫిన్ యొక్క ఉపరితల రూపం సౌందర్యపరంగా ఆహ్లాదకరంగా లేదు మరియు ప్రత్యేకమైన మరియు సున్నితమైన రూపాన్ని అనుసరించే హై-ఎండ్ మోడల్ల అవసరాలను తీర్చలేవు;
సాంప్రదాయ టెయిల్ ఫిన్ ద్వితీయ బంధన ప్రక్రియ ద్వారా మొత్తం ఆకారంలో మిళితం చేయబడుతుంది, అయితే ఈ తయారీ పద్ధతిలో తక్కువ ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యం, సులభంగా వార్పింగ్ మరియు ఉత్పత్తి యొక్క వైకల్యం వంటి లోపాలు ఉన్నాయి మరియు బంధన అంతరం ఆకారం యొక్క రూపాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది;
అదనంగా, చైనాలో వాక్యూమ్ ఇన్ఫ్యూషన్ ప్రక్రియ లేదా PCM ప్రీప్రెగ్ మోల్డింగ్ ద్వారా గతంలో తయారు చేయబడిన ఆటోమోటివ్ బాహ్య భాగాలు మరియు నిర్మాణ భాగాలు ప్రాథమికంగా ప్రూఫింగ్ స్థాయిలో ఉంటాయి మరియు వాటి పరిమాణం మరియు పనితీరు అస్థిరంగా ఉంటాయి, ఇవి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క బ్యాచ్ మరియు స్థిరత్వం యొక్క అవసరాలను తీర్చలేవు.
HRC బృందం మెటీరియల్ వెరిఫికేషన్, స్ట్రక్చరల్ డిజైన్, సిమ్యులేషన్ అనాలిసిస్, మోల్డ్ డెవలప్మెంట్, CNC టూలింగ్ డెవలప్మెంట్, బాండింగ్ టూలింగ్ డెవలప్మెంట్ మరియు టెస్టింగ్ టెక్నాలజీ వంటి తయారీ మరియు పరీక్షా సాంకేతికతల శ్రేణిని అన్వేషించింది, ఇబ్బందులను ఒక్కొక్కటిగా అధిగమించింది మరియు వన్-పీస్ కార్బన్ ఫైబర్ టెయిల్ను విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేసింది. ఇది సంక్లిష్టమైన ఆకారం, అందమైన రూపాన్ని, డిమాండ్ చేసే క్రియాత్మక అవసరాలు, బలమైన యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు తేలికైన అవసరాలను తీరుస్తుంది, మొత్తం బరువు 1.6 కిలోల కంటే తక్కువ.
ప్రస్తుతం ఉన్న టెయిల్ వింగ్ ప్రక్రియ ఎక్కువగా ప్లాస్టిక్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ లేదా ఫైబర్ కాంపోజిట్ పదార్థాల వాక్యూమ్ ఇన్ఫ్యూషన్ మోల్డింగ్ను అవలంబిస్తుంది, కానీ ఈ క్రింది ప్రతికూలతలను కలిగి ఉంది:
ఇంజెక్షన్-మోల్డ్డ్ వెనుక రెక్క యొక్క దృఢత్వం మరియు బలం సరిపోవు మరియు సేవా జీవితం తక్కువగా ఉంటుంది;
ప్లాస్టిక్ టెయిల్ ఫిన్ మరియు వాక్యూమ్ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ టెయిల్ ఫిన్ యొక్క ఉపరితల రూపం సౌందర్యపరంగా ఆహ్లాదకరంగా లేదు మరియు ప్రత్యేకమైన మరియు సున్నితమైన రూపాన్ని అనుసరించే హై-ఎండ్ మోడల్ల అవసరాలను తీర్చలేవు;
సాంప్రదాయ టెయిల్ ఫిన్ ద్వితీయ బంధన ప్రక్రియ ద్వారా మొత్తం ఆకారంలో మిళితం చేయబడుతుంది, అయితే ఈ తయారీ పద్ధతిలో తక్కువ ప్రాసెసింగ్ సామర్థ్యం, సులభంగా వార్పింగ్ మరియు ఉత్పత్తి యొక్క వైకల్యం వంటి లోపాలు ఉన్నాయి మరియు బంధన అంతరం ఆకారం యొక్క రూపాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది;
అదనంగా, చైనాలో వాక్యూమ్ ఇన్ఫ్యూషన్ ప్రక్రియ లేదా PCM ప్రీప్రెగ్ మోల్డింగ్ ద్వారా గతంలో తయారు చేయబడిన ఆటోమోటివ్ బాహ్య భాగాలు మరియు నిర్మాణ భాగాలు ప్రాథమికంగా ప్రూఫింగ్ స్థాయిలో ఉంటాయి మరియు వాటి పరిమాణం మరియు పనితీరు అస్థిరంగా ఉంటాయి, ఇవి ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క బ్యాచ్ మరియు స్థిరత్వం యొక్క అవసరాలను తీర్చలేవు.
HRC బృందం మెటీరియల్ వెరిఫికేషన్, స్ట్రక్చరల్ డిజైన్, సిమ్యులేషన్ అనాలిసిస్, మోల్డ్ డెవలప్మెంట్, CNC టూలింగ్ డెవలప్మెంట్, బాండింగ్ టూలింగ్ డెవలప్మెంట్ మరియు టెస్టింగ్ టెక్నాలజీ వంటి తయారీ మరియు పరీక్షా సాంకేతికతల శ్రేణిని అన్వేషించింది, ఇబ్బందులను ఒక్కొక్కటిగా అధిగమించింది మరియు వన్-పీస్ కార్బన్ ఫైబర్ టెయిల్ను విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేసింది. ఇది సంక్లిష్టమైన ఆకారం, అందమైన రూపాన్ని, డిమాండ్ చేసే క్రియాత్మక అవసరాలు, బలమైన యాంత్రిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది మరియు తేలికైన అవసరాలను తీరుస్తుంది, మొత్తం బరువు 1.6 కిలోల కంటే తక్కువ.
కార్బన్ ఫైబర్ వెనుక వింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు
ఉత్పత్తి ఇంటిగ్రేటెడ్ మోల్డింగ్ టెక్నాలజీ.ఉత్పత్తులను బ్యాచ్లలో స్థిరంగా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, ఇది ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడమే కాకుండా, అభివృద్ధి ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.
వన్-పీస్ మోల్డింగ్ ప్రక్రియ బంధన ప్రక్రియను తగ్గిస్తుంది మరియు బంధన ప్రక్రియ సమయంలో వార్పింగ్ మరియు వైకల్యాన్ని నివారిస్తుంది. అదనంగా, ఈ ఉత్పత్తి యొక్క ప్రత్యేకమైన డిజైన్ మొత్తం వాహనం యొక్క స్పోర్టి అనుభూతిని హైలైట్ చేస్తుంది.
వాహన అసెంబ్లీ సౌలభ్యం కోసం కస్టమర్ల అవసరాలను తీరుస్తూ, తదుపరి విడదీయడం మరియు నిర్వహణను ఇన్స్టాల్ చేయడం మరియు సులభతరం చేయడం సులభం. రివెట్ బోల్ట్ మెకానికల్ కనెక్షన్ మరియు ప్లాస్టిక్ స్నాప్ కనెక్షన్ కలయికను ఉపయోగించడం ద్వారా, అసెంబ్లీ పద్ధతి సురక్షితమైనది మరియు మరింత నమ్మదగినది.
ఉపరితలంపై 3K ఆకృతి యొక్క అందమైన ప్రభావాన్ని నిర్ధారించడానికి, సహేతుకమైన ఉత్పత్తి విభజన లైన్ డిజైన్, 0.2mm లోపల ఉత్పత్తి విభజన లైన్ నియంత్రణను గ్రహించండి.
2000 గంటలకు పైగా లైట్ ఏజింగ్ టెస్ట్ మరియు హీట్ ఏజింగ్ పెర్ఫార్మెన్స్ టెస్ట్ను కలుసుకునే హై-బ్రైట్నెస్ పెయింట్ ద్వారా ఈ రూపాన్ని రక్షించారు మరియు అదే సమయంలో ఉత్పత్తి యొక్క అందమైన రూపాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం బరువు 1.6 కిలోల కంటే తక్కువ. తక్కువ బరువును సాధించేటప్పుడు, ఇది 5-200HZ హై-ఫ్రీక్వెన్సీ వైబ్రేషన్ టెస్ట్ మరియు -30°C తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఇంపాక్ట్ టెస్ట్ వంటి 30 కంటే ఎక్కువ పనితీరు ధృవీకరణలను కలుస్తుంది.
అంతర్గత బోలు నిర్మాణ రూపకల్పన ఉత్పత్తి బరువును బాగా తగ్గిస్తుంది, గాలి నిరోధకత మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.పవన నిరోధక గుణకం ప్రాథమికంగా మారకపోతే ఈ ఉత్పత్తి యొక్క అసెంబ్లీ గరిష్ట వేగంతో డౌన్ఫోర్స్ను 11 కిలోల నుండి 40 కిలోల వరకు పెంచుతుందని పరీక్షలు చూపిస్తున్నాయి, ఇది నిర్వహణ స్థిరత్వాన్ని బాగా పెంచుతుంది.
కార్బన్ ఫైబర్ వెనుక వింగ్ అప్లికేషన్
ఈ ఉత్పత్తి అనేక స్వతంత్ర మేధో సంపత్తి హక్కులను కలిగి ఉంది మరియు భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క మార్కెట్ అభిప్రాయం మరియు కస్టమర్ సంతృప్తి అద్భుతంగా ఉన్నాయి, ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో కార్బన్ ఫైబర్ భాగాల అభివృద్ధి మరియు అనువర్తనాన్ని బాగా ప్రోత్సహిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: మార్చి-11-2022